马瑞利开发的全主动机电悬架系统，在2023年数字工程奖评选中备受好评。12月6日，在弗里斯科举行的颁奖典礼上，马瑞利的该项技术被评为“年度工程产品”。数字工程奖是由ISG（信息服务集团）、L&T技术服务公司和CNBC TV 18联合举办的，旨在庆祝和表彰那些运用先进术和创新精神去挑战当下问题，并尝试创造可持续性未来的商业与技术领导者。
马瑞利驾乘动力事业部总裁Antonio Ferrara表示：“很荣幸在2023年数字工程奖的评选中，我们的全主动机电悬架技术备受好评。这是我们以创新的技术，去提高驾驶舒适性和安全性的有力佐证。我们的团队日复一日、坚持不懈，以客户和车主的需求为导向，始终处于技术前沿。对此，我深感自豪。”
马瑞利全新的全主动机电悬架系统，对于汽车行业而言，是技术上的重大突破。这套系统在确保高效的同时，还提高了车辆的性能、安全性和舒适性。
电子控制系统会自主判断每辆车悬架的性能，以此来衰减振动并维持车身稳定。该系统以毫秒为单位处理信息，并通过其智能算法，判断不同驾驶条件下所需的悬架行为。
这套悬架系统的物理硬件由四个机电执行器组成，每个执行器由一个无刷电机和一个高传动比的减速器组成，该减速器连接到控制臂，能自主移动悬架。装有车辆动力学软件的中央控制器会发送行程目标至专用的逆变器，辅助其控制无刷电机。
中央控制器（ECU）凭借电子硬件和专用软件控制每个执行器。该软件通过监测各种数据，如加速度、悬架行程、转向角、驱动系统参数、制动踏板、扭矩需求等，并预测每个执行器必须应用于悬架控制臂的动作，从而设置适当的作用力。集成到执行器中的驱动单元接收来自中央控制器（ECU）的命令，并使用嵌入式算法计算及驱动执行器电机的参数（目标电流）。该系统由集成在车辆中的48V电路保障其供电的持续稳定。
与被动或半主动悬架系统相比，全主动机电悬架系统无需油液传动，能效高达80%，因而实现可持续的能量采集。相比其他现有技术，它体积更小，这也为车辆内部设计提供了更高的自由度。正如马瑞利驾乘动力事业部的创新总监Piero Monchiero所强调的那样，“随着自动驾驶的出现，诸如在车内的阅读或使用笔记本电脑工作等活动会变得更加普遍，而这项技术的出现可以减少在车内进行类似活动时所带来的不适感”。
关于马瑞利
马瑞利是全球领先的汽车供应商，以创新及卓越制造闻名。通过携手客户及合作伙伴，致力于打造个更安全、环保、互联的未来出行。马瑞利在全球建立了170家工厂和研发中心，拥有约50,000名员工，足迹遍布亚洲、美洲、欧洲和非洲。
